As barreiras de construção de Mortenson alinham o canto sudeste do 'Superblock'.Foto de Brian Quarstad
Editores Nota: 5-30-17 18:00
(O governador Dayton disse no final da tarde de terça -feira que não vetará nem assinará o significado da conta de impostos, ele permitirá que a medida entre em lei. Essa ação aprova os incentivos fiscais que o Minnesota United havia solicitado a seu St. Paul, Midway Stadium.)
Tanto a Câmara quanto o Senado aprovaram a lei de impostos omnibus no final da semana passada.O projeto inclui isenção de impostos à propriedade 'Bus Barn' em que o Minnesota United Stadium se sentará.Ele também fornece uma exclusão do imposto sobre vendas sobre materiais de construção.O governador Mark Dayton, que apoia os incentivos fiscais do estádio, disse que estava "genuinamente indeciso" se deveria assinar a lei em lei.A partir de sábado, o governador tem quatro dias para assinar a conta ou vetar.Sem as notas de impostos estaduais desde 2014, a pressão estará em Dayton para assinar a medida, mesmo que haja partes que ele não gosta.
McGuire se reuniu com a imprensa no intervalo do jogo de sábado à noite contra o Orlando City no TCF Bank Stadium para atualizar o progresso que está sendo feito nas instalações.“Ele [Dayton] e as outras pessoas do Legislativo disseram que vão [assinar].Sabemos que faz parte de um conjunto complicado de itens, mas há muitos itens importantes nessa conta de imposto junto conosco, então acho que isso acontecerá ", disse McGuire.
As barreiras de construção de Mortenson foram colocadas no canto sudeste da propriedade Midway Center.Enquanto isso, a preparação da utilidade foi concluída com todas as linhas de energia ao longo de Santo Antônio removido e colocado no subsolo.Ainda assim, McGuire disse que não prevê a construção a partir de junho ou início de julho e projeta uma abertura da temporada de 2019 no novo Minnesota United Stadium.“O campo será aquecido com um sistema de ar sob isso.Será muito parecido com os gêmeos [estádio], porque queremos ir em meados ou no final de março ”, explicou o proprietário do Loons.
O proprietário da equipe, Bill McGuire, fala com a mídia.Foto de Brian Quarstad.
Com a data de início do final do inverno, a grama precisará ser plantada e crescendo no outono de 2018.
Ele também disse ao Canal 29 que as dimensões do campo seriam 75 x 120 jardas, tornando -o um dos campos maiores no MLS.
"É óbvio que muitas coisas acontecem que você não pode ter a parada", disse McGuire.“Há muitas pessoas trabalhando todos os dias em paralelo.Está avançando e estamos em boa forma.Até ontem, todos os planos estão 95% completos e agora estamos nos concentrando em alguns detalhes. ”
McGuire disse que passou inúmeras horas e milhões de dólares, garantindo contratos de materiais, aço, cimento, pré -fabricação e elevadores."Em geral, as pessoas querem ver algo físico e tenho certeza de que há alguma ansiedade até que isso aconteça".
Se o governador assinar a lei tributária, isso significará que outro grande obstáculo foi atravessado para a equipe.No entanto, ainda existem muitos obstáculos menores para navegar antes de todas as caixas serem verificadas e a construção do estádio entra em alta velocidade.O site de 35 acres "Super Block" (que inclui o centro do meio do caminho e o celeiro) fica em oito parcelas fiscais separadas.O estádio ficará principalmente na propriedade do Barn Bus, que pertence ao Metro Transit, mas entrará na parte sudeste do Midway Center.Além disso, o estádio precisará de mais dois acres no extremo norte do estádio.Atualmente, pelo menos seis empresas estão localizadas lá, incluindo o Rainbow Foods da Supervalu.
A Autoridade Portuária de St. Paul (SPPA) foi chamada por causa da complexidade dos acordos de terra, impostos, hipotecas em diferentes parcelas e arrendamentos que estão atualmente em vigor.Muitos desses acordos são de longo prazo.
Lee Krueger, presidente da SPPA, vem de um histórico de varejo.Ele disse que os arrendamentos de varejo geralmente são muito mais complicados do que os acordos industriais ou comerciais por causa das legalidades dos próprios arrendamentos.
"Há várias partes envolvidas na realização de toda essa reconstrução, acima e além do desenvolvimento do estádio", explicou McGuire.“Inclui a: Portuária Autoridade, a cidade de St. Paul, Metro Transit, envolvida com o local do Bus Barn, RK Midway, que é dono da propriedade em várias parcelas diferentes que têm diferentes tipos de financiamento ou nenhum financiamento e, em seguida, o desenvolvimento de Irgens.Fora de Milwaukee, que se apresentou e deseja se envolver no desenvolvimento do site. ”
O sppa configurou um acordo de arrendamento mestre Isso criaria uma parceria entre todas as partes que McGuire mencionou, cada uma de possuir, alugar ou gerenciar 13 parcelas diferentes.
Um gráfico do arrendamento mestre da SPPA mostra a complexidade das parcelas de terra divididas no local do Superblock.
Esse acordo foi fechado há quase dois meses, mas ainda não foi finalizado.Krueger disse à FiftyFive.One em um email na quinta -feira que “tudo dependia da aprovação do credor.É aí que permanecemos. "O SPPA não deu um motivo para o atraso na aprovação do empréstimo.Depois que o credor aprovar o acordo entre as quatro partes, provavelmente ainda precisará de pelo menos 60 dias para dar o aviso para desocupar.Isso significa que é provável que qualquer demolição do Midway Center não aconteça até o final do verão e mais provavelmente ocorra no outono.
Quando McGuire foi questionado sobre o motivo do manutenção, ele respondeu que não achava que era um problema tanto quanto um problema de tempo."É realmente apenas uma questão de trazer todas essas coisas - sincronizando isso com o entendimento de que existem algumas hipotecas em algumas das propriedades e elas precisam ser homenageadas".
McGuire foi questionado sobre a hipoteca de propriedades da Supervalu e um relatório de que o banco queria uma taxa elevada pelo pagamento se fria mais cedo.McGuire disse que não poderia comentar os detalhes."Eu não precisaria necessariamente acreditar em tudo o que você ouve", alertou.
Kstp relatou na segunda -feira O membro do Conselho da Cidade de St. Paul, Dan Bostrom (também membro da Autoridade Portuária de São Paulo), disse que era muito cedo para prever se as negociações de arrendamento e hipotecas poderiam se arrastar e potencialmente comprometer os planos de desenvolvimento em torno do estádio."Não sabemos agora como isso vai ser realizado ou como serão qualquer oferta, mas toda vez que você vira a página, parece ficar mais complicado", disse Bostrom.
Midway Center Empresas que poderiam eventualmente ser destruídas para a construção do estádio.Foto de Brian Quarstad.
"Continuamos a nos afastar", disse Kruger."É como assistir patos de bebê em um lago.Pode parecer calmo na superfície, mas todos estamos remando como loucos sob a superfície.É realmente aí que estamos agora.Há uma tonelada de coisas sendo feitas, mas não tenho nada concluído para relatar. "
Em uma entrevista anterior, Krueger usou a reforma do edifício do centro de St. Paul Dayton como um exemplo de projeto que demorou muito tempo para se mudar.No entanto, uma vez que todos ficaram surpresos com a rapidez com que a construção progrediu.Ele disse que a mesma coisa acontecerá no local do estádio Midway.
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